1、柴油機(jī)燃料不足
燃料不足是發(fā)電機(jī)組無(wú)法打開(kāi)的最常見(jiàn)原因之一。首先檢查發(fā)電機(jī)是否無(wú)法啟動(dòng)。低燃油有可能表明燃油泄漏。在大多數(shù)情況下，燃油泄漏與人為錯(cuò)誤或泵系統(tǒng)錯(cuò)誤有關(guān)。
2、電池沒(méi)電
典型的發(fā)電機(jī)電池將持續(xù)1-2年。日常維護(hù)可以幫助電池組在使用中出現(xiàn)的沒(méi)電等等一些情況的發(fā)生，電池做好必要的防護(hù)也會(huì)延遲電池組的使用壽命。
3、冷卻液漏了或者不足
會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高報(bào)價(jià)停機(jī)以至無(wú)法使用，一般出現(xiàn)高溫報(bào)警會(huì)有以下的情況造成：a、水箱漏水或水量不足；b、水溫傳感器損壞；c、水箱水道污垢太厚；d、散熱片油污過(guò)多等等。
4、負(fù)載使用過(guò)大
柴油機(jī)在高負(fù)荷時(shí)排氣就輕易冒黑煙，黑煙的生成過(guò)程目前還不完全清晰一般認(rèn)為當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)噴入燃燒室的燃料增多燃燒室中的溫度又較高加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒燃料在高溫缺氧的情況下分解聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳而是一種聚合體主要成分是碳（85%以上）但還含有少量的氧、氫和灰分并且其成分隨柴油機(jī)的負(fù)荷不同而有所改變。
5、機(jī)器啟動(dòng)不著車(chē)
a、油箱有水：合格的燃油出廠時(shí)不會(huì)含有雜質(zhì)和水分但在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中或多或少會(huì)混入塵埃、污物及水分；油箱不滿時(shí)箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。
b、啟動(dòng)馬達(dá)傳動(dòng)齒輪與飛輪齒圈不能?chē)Ш?，啟?dòng)電機(jī)進(jìn)入嚙合柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，啟動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)。
c、由于長(zhǎng)時(shí)間或多次數(shù)打車(chē)，蓄電池溫度過(guò)高。
d、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后和啟動(dòng)電機(jī)不能分離。
6、發(fā)電機(jī)不發(fā)電
a、失磁：發(fā)電機(jī)(電球)長(zhǎng)時(shí)間不用導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去勵(lì)磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng)這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電此類(lèi)現(xiàn)象新機(jī)或長(zhǎng)期不用的機(jī)組較多。
b、調(diào)壓板AVR損壞：常常性的“游車(chē)”和超負(fù)載三相負(fù)載相差太大是造成AVR損壞的最主要原因。
以上由特斯拉動(dòng)力列舉了一些常見(jiàn)故障以及處理的一部分方法供大家參考備用，如果在使用中出現(xiàn)無(wú)法判斷故障可以咨詢我公司。
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